スタッフブログ

前回のブログに次いでまた、ブログ初登場の私、鈴木立哉がお贈りいたします。
初ブログは長文ですが、暇な時に見てやってください。


フランス車プジョーに携わって十余年。プジョーの酸いも甘いも色々と経験してきました。

プジョーの車を一言で言い表すのは不可能ですが、あえて言うと「愉しい！気持ちいい！」です。
一言でなく二言になってますが、そこは気にしないで下さい。

初めて乗った106XSiに感動してから、どんどんとプジョーに引き込まれていきました。

106が96年にマイナーチェンジをして出てきたS16を運転した時は、本当に鳥肌が立ちました。

FFなのにドライバーの腰を中心に旋回するようなコーナーリングは“気持ちいい”を上回る、鳥肌が出るし、低速トルクが太くコーナーの立ち上がりも960Kgの車体は蹴飛ばされたように加速するし、軽いといっても“かるっぽさ”は全く無く、しっかりと路面状況を伝える足回りとステアリングには「こんなクルマがあるんだ!?」と衝撃を受けたことは今でも鮮明に憶えれいます。

私の愛車プジョーも106S16から始まって、4台目になりました。
今は207SW S16。

M/T車を4台乗り継いでいます。A/Tが嫌いなわけではないのですが、そのときそのときで自分が1番愉しいと思うプジョーを選んだら、M/Tになりました。

だけど！ 今度の6速A/Tはかなりキテます！

速いです！ 静かです！ 燃費も良さそう（まだ自分では確かめていない）です！ ストレスないです！
愉しいいい！！

次の愛車はA/Tになるかも!?

どんなに良いかは言葉では伝え切れません･･･
PEUGEOT美女木 に確かめに来て下さい。

でも、やっぱりMTにも未練が･･･

プジョーのM/T搭載モデルを探すと、あれっ!? 207のラインナップにM/Tがないっ!! ちょっと悲しい。。。

308のMT車は2グレードあります。Premium 6MTとホットなGTi。これはどちらも愉しいですよ。現行で選べるのはこの2車種。

ではなかった!!!

そう、RCZです。

これこれ、これがイチオシです!!

1600ccながら200ps を叩き出し、広げられたトレッドに19インチのタイヤホイールで受け止める･･･　　期待が高まる！


私が今乗っている207SW GTiは、1600ccターボ 175psで 車重は1330kg。
数々の車に乗ってきましたが、207SW GTi は充分に加速がいいし、愉しいのですが。

RCZときたら、207SW GTiより馬力は14％程上がり、車重は3％位しか増えていない!! （注：RCZ数値は欧州仕様参考）
そのポテンシャルは!?　そのパフォーマンスは!?　　どれだけぇ～!?


きっときっと感動を与えるに違いありません。

PEUGEOT RCZ

詳細はPEUGEOT美女木まで。